Od 30. septembra 2026. putnici iz Dubaija mogu da uđu u voz na stanici Al Jalajis i njime stignu i do Abu Dabija i do Fudžajre. Istog dana otvorena je stanica Al Dajd u Šarži, pa mreža Etihad Raila sada povezuje tri emirata. Prva putnička linija, između Abu Dabija i Fudžajre, krenula je 30. juna 2026, a otvaranje dve nove stanice krajem septembra proširilo je sistem na Dubai i Šaržu.
Ali pravo pitanje nije gde voz staje, već kako putnik stiže do njega. Transportni stručnjaci upozoravaju da dugoročni uspeh železnice zavisi od besprekorne integracije sa gradskim prevozom, pre svega sa dubajskim metroom i lokalnim autobusima. Ta "poslednja milja", kako je nazivaju, nije samo udobnost, već odlučujući faktor da građani voz koriste redovno i da nacionalna železnica ostvari svoj puni potencijal.
Poslednji kilometar odlučuje
Najbolji primer te integracije je stanica Al Jalajis u Dubaiju. Od nje vodi pešačka staza duga 400 metara do stanice metroa Jumeirah Golf Estates na Crvenoj liniji dubajskog metroa, što putnicima omogućava brz prelaz na široku metro mrežu. Do iste metro stanice vozi i autobus RTA F38, još jedna jeftina opcija za nastavak putovanja.
Etihad Rail je uveo i objedinjenu kartu: pri rezervaciji voza putnici mogu da dodaju Nol One-Day Pass za javni prevoz u Dubaiju (metro, tramvaj, autobus) i sve koriste preko jednog QR koda. Abu Dabi je, sa svoje strane, pokrenuo posebne autobuske linije MR1 i MR2 koje povezuju železničke stanice sa glavnim autobusnim stanicama, čime se olakšava kombinovano putovanje.
Šta donosi ekonomiji i okolini
Naš BiroEfekti se mere milijardama. Stručnjaci iz AtkinsRéalis Middle East, Rodžer Krukšank i Belal Dejranije, ističu da "prava prilika leži u tome koliko dobro železnička mreža povezuje postojeće transportne sisteme unutar svakog grada". Projekat bi, prema procenama, trebalo da doprinese 3,5 milijardi dirhama bruto domaćem proizvodu UAE do 2030. godine, a 145 milijardi dirhama tokom narednih 50 godina.
Očekuje se i 21 milijarda dirhama prihoda od turizma u 40 godina, kao i rast vrednosti zemljišta oko stanica za oko 23 milijarde dirhama u 50 godina.
Ekološki, Etihad Rail je jedan od stubova ciljeva održivosti UAE, sa namerom da smanji emisiju ugljenika za 70 do 80 odsto u poređenju sa drumskim prevozom. Prebacivanjem teškog tereta sa puteva na šine trebalo bi da se spreči 2,2 miliona tona emisija ugljenika, a teretni saobraćaj je već tokom 2025. uklonio više od 500.000 kamionskih putovanja u regionu Al Dafra.
Prava prilika leži u tome koliko dobro železnička mreža povezuje postojeće transportne sisteme unutar svakog grada.
, Rodžer Krukšank i Belal Dejranije, AtkinsRéalis Middle East
Šta sledi
Mreža je završena najmanje tri meseca pre prvobitnih planova, što govori o efikasnom izvođenju radova. Potražnja je u startu bila jaka: prodato je više od 70.000 karata, a putnici su u proseku rezervisali putovanje 12 dana unapred. To pokazuje da voz postaje deo planiranja putovanja za raznoliku grupu korisnika.
Stručnjaci dodaju i da vožnja nudi "sigurnost u pogledu putovanja na posao", što je vredna osobina za stanovnike i firme i može uticati na odluke o preseljenju i investiranju.
Planirane su nove stanice: u Al Dafri do 30. decembra 2026. i u Univerzitetskom gradu u Šarži do 30. marta 2027. Brza pruga između Abu Dabija i Dubaija, koja bi trebalo da bude u funkciji do 2030, skratiće putovanje na samo 30 minuta, pri brzinama do 350 kilometara na sat.
Ostaje i jedna nedoslednost u projekcijama broja putnika: neki izvori govore o 10 miliona putnika godišnje po potpunom završetku, dok drugi predviđaju 36,5 miliona putnika do 2030. Železnički projekti istorijski zahtevaju visoke kapitalne izdatke, a iako je Etihad Rail znatno odmakao, finansijska obaveza za buduća proširenja i održavanje ostaje velika.
Na kraju, uspeh Etihad Raila u suštinskoj promeni putovanja u UAE zavisiće od toga koliko se dobro uklapa u svakodnevni život stanovnika i turista, čineći celu putanju "od vrata do vrata" jednako glatkom kao i sama vožnja.
- Stanica Al Jalajis u Dubaiju povezana je sa metroom preko pešačke staze od 400 metara
- Autobus RTA F38 vozi do stanice metroa Jumeirah Golf Estates
- Nol One-Day Pass za metro, tramvaj i autobus dodaje se uz voznu kartu
- Autobuske linije MR1 i MR2 povezuju stanice u Abu Dabiju sa glavnim autobusnim stanicama
