Iz kontrolne sobe u Teksasu, hiljadama kilometara daleko, već se upravlja bušenjem tunela u Dubaiju. Kompanija The Boring Company (TBC) Ilona Maska upravo je obezbedila 3 milijarde dolara u seriji D finansiranja, čime je njena procenjena vrednost skočila na 23 milijarde dolara, dramatičan skok u odnosu na 5,7 milijardi iz 2022. godine.
"Naše učešće je privatna, komercijalna odluka zasnovana na poslovnim osnovama TBC-a i globalnoj relevantnosti njegove tehnologije, a ne isključivo na dogovorima na nivou vlade."
, Shamal Holding
Plan je ambiciozan: više od 150 kilometara podzemne saobraćajne infrastrukture širom Ujedinjenih Arapskih Emirata (UAE), što daleko prevazilazi već započeti projekat Dubai Loop.
Investiciju predvode UAE i povezani entiteti, a među ključnim ulagačima je i Shamal Holding, globalna investiciona kompanija sa sedištem u Dubaiju. Oni naglašavaju da je reč o privatnoj, komercijalnoj odluci, a ne isključivo o dogovoru na nivou vlade.
Osnova za širenje je Dubai Loop, za koji je TBC u februaru 2026. potpisao konačni ugovor sa Upravom za puteve i transport Dubaija (RTA), nakon studije započete 2025. Prva faza, dužine 6,4 kilometra sa četiri stanice, već je u izgradnji i povezivaće Dubai međunarodni finansijski centar (DIFC) i Dubai Mall.
Aktivno bušenje tunela očekuje se krajem ove godine, a puštanje u rad tokom 2027. Pilot-faza trebalo bi da prevozi 13.000 putnika dnevno, skraćujući putovanje između DIFC-a i Dubai Malla sa 20 minuta na svega tri minuta, pri brzinama do 160 kilometara na sat. Puna mreža Dubai Loop-a planirana je na 22,2 kilometra sa 19 stanica i kapacitetom od 30.000 putnika dnevno.
Naš BiroPosebno privlači pažnju obim priprema: pre nego što je bušenje i počelo, već je proizvedeno 25.000 prefabrikovanih betonskih segmenata, svaki težak oko 1.800 kilograma, ukupno 45 miliona kilograma betona. Istovremeno, TBC koristi napredne tehnike daljinskog upravljanja: njegove bušaće mašine Prufrock navode se iz kontrolne sobe u Teksasu, što znači da se tuneli u Dubaiju buše na daljinu, sa drugog kraja sveta.
Sistem Loop koristi autonomna električna vozila sa nultom emisijom, uglavnom modifikovane Tesle Model Y, koja se kreću kroz podzemne tunele od tačke do tačke, poput podzemnog auto-puta. Pored UAE, TBC nastavlja projekte u SAD: Vegas Loop je od 2021. prevezao više od 4 miliona putnika, a odobreno je 68 milja tunela i 104 stanice, sa završetkom između 2028. i 2029. godine.
Kompanija razvija i Music City Loop u Nešvilu, a obavezala se da će u potpunosti finansirati i izgraditi tunele u Nju Orleansu, Baltimoru i Dalasu.
Ipak, uprkos ogromnim ulaganjima, kritičari iz sveta urbanizma i javnog prevoza ostaju skeptični. Sistem Loop, koji se oslanja na pojedinačna električna vozila, nudi znatno manji kapacitet od klasičnih metroa, oni mogu da prevezu 30.000 do 40.000 putnika na sat po jednoj trasi.
Takođe, primećuje se raskorak između Maskovih prvobitnih vizija ultrabrzih hiperlupova i trenutne realnosti: u postojećim tunelima vozila često voze ljudi, i to brzinama bližim 56-64 kilometara na sat, a ne obećanim 160 km/h ili potpuno autonomno. Bezbednost u uskim, jednosmernim tunelima, posebno u slučaju evakuacije i potencijalnih zastoja, ostaje otvoreno pitanje, jer nema zaustavnih traka ni pešačkih staza.
Dok 3 milijarde dolara i plan za 150 kilometara tunela u UAE pokazuju rastuće poverenje investitora, još uvek nisu poznate precizne rute i detaljni rokovi za mrežu van Dubaija. Dugoročni operativni troškovi, održavanje i prilagođavanje sistema specifičnim geološkim i klimatskim uslovima Emirata takođe su oblasti o kojima se malo zna.
Za brojnu dijasporu iz bivše Jugoslavije koja živi i radi u UAE, ovakav razvoj saobraćajne infrastrukture mogao bi značajno da promeni svakodnevno kretanje između poslovnih čvorišta, ali i da postavi nova pitanja o budućnosti gradskog prevoza u regionu.
