Dok grad spava, na dubajskim autoputevima i glavnim saobraćajnicama odvija se tiha, ali precizno organizovana operacija. Ekipe u reflektujućoj opremi, pod dodatnim osvetljenjem, zatvaraju trake, popravljaju asfalt, mostove, tunele i semafore, a pred jutarnji špic sve je ponovo prohodno.
Posvećeni smo održivosti infrastrukture i bezbednosti svih učesnika u saobraćaju, uz primenu globalnih tehnologija za očuvanje strukturalnog integriteta.
, Abdulla Ali Lootah, direktor Odeljenja za održavanje puteva i objekata pri RTA
Rezultat ovog strateškog zaokreta ka noćnom održavanju jeste impresivnih 95 odsto putne mreže sa ocenom "odličan", prema podacima Uprave za puteve i transport Dubaija (RTA).
Noćni radovi kao strateški izbor
RTA je većinu radova namerno premestila u sate van špica, čime se smetnje za vozače svode na minimum, a kritične intervencije završavaju pre nego što grad krene na posao. Ovaj proaktivni pristup okosnica je plana preventivnog održavanja za 2026. godinu i ne samo da ubrzava unapređenje infrastrukture, već značajno podiže efikasnost i bezbednost saobraćaja.
Program obuhvata i biciklističke staze, pešačke zone i namenske trake za nemotorizovani prevoz, podržavajući povezivanje poslednjeg kilometra i zdraviji način života u gradu.
Veštačka inteligencija predviđa habanje
Ono što dubajski model izdvaja jeste oslanjanje na podatke i veštačku inteligenciju. RTA koristi automatizovanu analizu podataka o imovini, pametne dijagnostičke sisteme i inspekcijska vozila sa veštačkom inteligencijom koja prate stanje infrastrukture, predviđaju životni vek puteva i određuju prioritete intervencija.
Umesto da samo reaguje na kvarove, uprava donosi odluke na osnovu rizika, ozbiljnosti oštećenja i obima saobraćaja. Tako se popravke obavljaju pre nego što se defekti pogoršaju, što direktno doprinosi konstantno visokoj oceni mreže.
Merljive koristi i bezbednost na prvom mestu
Koristi za stanovnike i privredu su konkretne. RTA planira da u 2026. godini održava 90.000 kvadratnih metara kolovoza, što je povećanje u odnosu na 88.000 iz 2025. Do početka juna već je rehabilitovano 17 kilometara asfalta na devet glavnih ulica i u šest gradskih četvrti. Na pojedinim lokacijama zabeleženo je smanjenje vremena putovanja do 60 odsto i povećanje kapaciteta puteva do 20 odsto.
Noćni radovi, međutim, nose povećan rizik za ekipe na terenu, smanjena vidljivost i brza vožnja predstavljaju stalnu opasnost. RTA to rešava strogim bezbednosnim protokolima: obavezna retroreflektivna oprema i dodatno osvetljenje prilikom zatvaranja traka noću. Ovaj sveobuhvatan pristup deo je ambicije Dubaija da bude pametan, održiv i srećan grad, sa putnom mrežom koja tu viziju podržava na svakom kilometru.
