Broj ilegalnih putničkih prevoza u Dubaiju smanjen je za 57 odsto u prvoj polovini 2026. godine, saopštila je Uprava za puteve i transport (RTA). Dok je u istom periodu prethodne godine evidentirano 797 prekršaja, ove godine taj broj pao je na 340, i to uprkos vidnom povećanju broja kontrola.
Rezultati pokazuju stalno unapređenje u terenskom nadzoru i delotvornost zajedničkih kampanja, što podiže nivo usklađenosti i discipline u različitim sektorima prevoza.
, Saed Al Baluši, direktor za praćenje aktivnosti putničkog prevoza u RTA
RTA je sproveo više od 1,6 miliona inspekcija, otprilike 100.000 više nego godinu dana ranije, što pad prekršaja čini još ubedljivijim.
Ovi rezultati su rezultat planske kombinacije bliske saradnje s Dubai policijom i Generalnom direkcijom za identitet i strance, te sve sofisticiraniji sistem analitike podataka. Ukupan broj prekršaja u celom sektoru putničkog prevoza opao je za 21 odsto, sa 38.000 na 30.000, što potvrđuje da se pristup ne oslanja samo na represiju, već i na pametnije raspoređivanje resursa.
Podaci u realnom vremenu: laboratorija RTA
Motor ovakvog zaokreta je Transport Data Analysis Laboratory, centar za analizu podataka koji je RTA pokrenuo u decembru 2025. godine. Laboratorija integriše podatke iz više od 35 transportnih izvora u realnom vremenu, koristi veštačku inteligenciju i omogućava inspekcijskim timovima da unapred identifikuju visokorizične zone.
Drugim rečima, dok se nelegalni operatori prilagođavaju i menjaju rute, analitika ih sustiže brže nego ranije.
Efikasnost ovog pristupa ogleda se i u podatku da je broj zaplena vozila čiji su vozači pokušali da pobegnu kontroli opao za 48 odsto i sveden na 244 slučaja. Kako ističu iz RTA, reč je o stalnom napretku u terenskom nadzoru.
Bezbednost putnika i zaštita legalnih operatera
Iza suve statistike krije se mnogo opipljivija korist za sve koji žive u emiratu, od dnevnih migranata do stalnih stanovnika. Ilegalne usluge prevoza ne podležu kontroli, ne poseduju validno osiguranje i neretko su povezane sa rizikom od prevare ili krađe. U slučaju saobraćajne nezgode, putnik ostaje bez ikakve zaštite, a pravne i finansijske posledice mogu biti ozbiljne.
Photo: Kindel MediaIstovremeno, nelegalni operateri nanose materijalnu štetu licenciranim taksi kompanijama koje posluju u skladu s propisima i doprinose budžetu. Stoga pojačana kontrola ne štiti samo putnike, ona i izjednačava uslove na tržištu.
Oštre kazne prate i visoke stope usklađenosti u legalnim sektorima. Javni gradski prevoz beleži oko 97,8 odsto poštovanja propisa, školski prevoz oko 92 odsto (uz 654 prekršaja u prvoj polovini 2026, što je 15 odsto manje nego prethodne godine), dok čarter, turistički i međunarodni prevoz održavaju nivo od približno 95 odsto.
Izazov koji ostaje
Ipak, iza sjajnih cifara nazire se i manje vidljiv problem: osobe sa nižim primanjima koje su se do sada oslanjale na jeftiniji, doduše ilegalan, prevoz. RTA će morati da balansira između stroge primene propisa i obezbeđivanja pristupačnih legalnih alternativa. U suprotnom, deo korisnika može ostati pred izborom između praznog novčanika i rizične vožnje.
Za celu dijasporu, ovakvi potezi znače dodatni nivo sigurnosti u svakodnevnom kretanju i jačanje poverenja u sistem javnog prevoza. Dubai svojom strategijom pokazuje da modernizacija uključuje ne samo brže vozove i nove aplikacije, već i odlučne mere protiv onoga što ugrožava građane.
